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进入2019年 ，这一颓势不降反增。昨日，海马汽车披露2019年4月份产品产销数据快报显示，汽车生产量2337辆，同比减少49.52%；汽车销售量2650辆，同比减少34.95%。值得一提的事，前4月，海马汽车MPV的产量为零，处于“停产”状态。

那怎么办呢？既然社会大生产决策掌握在不见得最理性的少数人手里，政府就应该搞宏观调控，当企业家太悲观的时候，你帮他一把，搞点宏观调控政策，当他们太乐观的时候，你要控制一下不允许他上马。当然具体的做法可以讨论，可以改进。这个在我看来也是我们常说的中国特色社会主义市场经济跟西方不一样的地方，通过政府的精心的有效的调控，把经济的波动给它变小。

（记者郭翔、邹明仲、林超、高楠、白明山采写）免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

据报道，今后，朝方将撤离JSA境内的5个哨所，韩方将撤离4个哨所。但“不归桥”附近1个朝方哨所和“徒步桥”附近韩方哨所则保持原状。预计解除武装后，共同警备区内韩朝兵力将各减至35人。非武装共同警备人员左臂将佩戴黄底蓝色的“板门店民事警察”袖章值勤。早上9时至下午5时，韩朝一般民众和外国游客等可在JSA内自由往返。

由于中美贸易摩擦和中国自身发展需要，近来中国对外开放进程加快。2018年4月中国领导人博鳌讲话，宣布金融、汽车等行业放宽限制，大幅降低关税，保护知识产权。2019年3月中国又宣布加快制定外商投资法相关配套法规，扩大电信、医疗机构、教育服务等现代服务业等对外开放。中央政治局再次强调要以高水平对外开放促进深层次改革，扩大外资市场准入，落实国民待遇。

而且，海外资金流入的速度处于加快过程之中。2017年接近2000亿；2018年尽管出现市场系统性下跌，流入资金仍然增加到接近3000亿；2019年前两个月已经超过了1200亿，而且MSCI今年会把纳入中国的指数占比从5%提高到20%。这种外资持续流入的现象，我们有一个可以借鉴参考的地方，就是台湾市场。根据台湾交易所的数据，截至最近，海外机构持有台湾上市公司股份的比例超过27%。海外机构对于台湾公司的选择，往往也集中在头部的大公司，集中在一些他们认可的、重要的、有竞争力的企业上，这会严重改变这些优秀的头部公司的持股结构。以台积电为例，截至今年3月15日，台积电有超过77%的股份是由海外投资者所持有的。